來源：維修公司
      作者：趙曉婕
      從7月中旬開始,連云港持續著＂燒烤天＂。高溫炙烤下,空調公交車成為不少市民出行的首選。當大家在空調車內享受清涼時,有一群人正在熱浪的＂烤驗＂下堅持工作,保障車輛運行。他們終日滿身油污，鉆在公交車底，時常加班至凌晨，甚至在地面溫度超過60℃的高溫下為車“驗傷”——他們就是公交車維修工。

      爬入車底 為車“驗傷”
  “你好，是維修公司嗎？我的車子半路拋錨了，車輛出現漏油、氣壓高的情況，我現在正在……”“好的，請稍等，師傅會馬上過來的。”
接到修理單，車間主任包海濤帶著幾名修理工立即出發趕往現場。到了現場，修理工王守狀爬入車底、檢查車況、回廠修理。完成一次搶修任務回來，汗水已經浸透了他的衣服。為了應對運營中突發的車輛故障，車間隨時都有修理人員待命，第一時間趕往現場搶修。每一次的搶修都是露天作業，少則十幾分鐘，多達半個小時，往往出一趟搶修，回來就像蒸了一個桑拿浴，而這樣的待遇，他們一天就要“享受”3—4次。王守狀說：“最辛苦的就是大中午去搶修，沒有防暑工具，帶上硬板紙，墊在下面就要開始搶修。”
      技術過硬 還要有力

  一到高溫天，車子就容易“中暑”“鬧脾氣”，出現車輛拋錨、爆胎等問題的機率比平時要高出50%以上。
  30歲的楊喆是一名輪胎工，每天重復著更換輪胎的工作。悶熱的車間內僅用一個排風機排出灼熱，換胎要有力氣更要用巧勁才行，楊喆用電動工具把螺帽一一擰下來，掄起一把大鐵錘，把輪子邊轉邊敲，卸了下來。然后拿著撬棍，轉著圈撬輪胎的內沿，把輪胎扒下來，更換新輪胎。
輪胎重達60斤，鋼圈重達100斤，在這里，任何一個維修工種都是技術和力量的“雙重考驗”。
      地溝修車 一身油污

  修理工除了應急維修，日常小修、基礎維護是每天都要面對的。每次作業他們都要鉆進維修地溝里，對公交車底盤的機械零部件進行檢修、保養，排除安全隱患。地溝因為其特殊的構造，再加上車輛底部的熱氣排放，夏季地溝里的溫度能達到50幾度，一次作業完成，修理工的衣服都能擰出半桶水。