來源：大浦保養(yǎng)廠
      作者：楊國軍
      身為一名公交維修管理人員，經(jīng)過多年的實際工作，我對“一專多能”有很深刻的理解。我所在的公交大浦廠、維修公司根據(jù)公交集團純電動車輛的普遍使用，修理工技術工種也相對進行變動。“一專多能”的修理工在目前是不可多得的人才。促使大家在做好自己本職工作之外，努力學習其它工種專業(yè)的維修技能，鈑金的學習底盤作業(yè)、修理工的學習電氣焊、電工學習氣路、底盤、電氣焊等，相互學習，共同提高。總之，大家都在為了適應新形勢(高端科技)而奮發(fā)努力。
      最近，修理車間正忙于車輛換季保養(yǎng)工作，加上宇通港口出口車輛較為集中。宇通港口出口車輛工作重中之重，臨時抽調到到港口服務人員比較復雜，電工、修理工從沒有驗過車，將原有驗車4人作為師父，十天內手把手帶會4名驗車工，爭取在一個月內所有上港口服務電工、修理工等都能驗車。
      公交大浦廠、維修公司黨支部召開班子成員專題會議，認真研究公交集團快速發(fā)展更新大批新能源車輛以及如何確保后勤保障工作。會議認為，目前大浦廠、維修公司從事維修技術人員較少，而且基本都是單一工種，因此，只有“一專多能”的維修技能，才能解決人員少、技術單一的唯一途徑。從2015年初，就合理安排維修工相互學習，取長補短，同時邀請廠家技術人員現(xiàn)場培訓，經(jīng)過近兩年的努力，維修技術普遍提高，簡單的電工故障，修理工也能及時排除，氣路故障電工、電焊工同樣能解決。“一專多能”維修技術充分體現(xiàn)人員少、技術全面，是公交集團維修業(yè)發(fā)展的最佳選擇。
      “技多不壓身，多學一項技能沒壞處。”維修技工劉長倫說。他的的話在修理工中引起很大反響。是啊，現(xiàn)在已經(jīng)不是“一招鮮吃遍天”的時代了。大浦廠、維修公司黨支部在修理工中推出“一專多能”，首先解決人員不足存在的等、靠問題，其次解決時間緊、任務重車輛集中維修，工種互補問題，最重要的是促進修理工多學習專業(yè)以外的其它技能和專業(yè)知識，提高自身的綜合技能，調動他們的工作積極性，真正做到“一專多能”，實現(xiàn)“一專多能”的價值觀。